中油网消息：到2010年深圳市将新增60座加油站，同时新建、扩建库容42万立方米，使规划期末全市油品仓储总库容达到130万立方米，以满足全市机动力用油需求。这是记者昨天从深圳市贸工局了解到的。

　　采访中记者了解到，针对深圳成品油储备不足、加油站网点太少等问题，深圳市加快了促进成品油储备机制建设和加油站行业发展步伐，于2005年10月开始编制《深圳市成品油行业发展规划(2006-2010年)》，2006年7月完成规划编制，目前已送有关部门审核通过，有望近期正式出台。

　　《规划》指出，2005年，全市成品油年消费量达636万吨，而同期深圳仅有加油站250座，其中汽、柴油零售总量230万吨，汽油104万吨，柴油126万吨。预计到2010年，深圳机动车保有量将达到141万辆，车辆年用油量为400万吨，全市需配备310座加油站，才能满足车主要求。

　　目前，深圳市油品仓储存在实际周转库容严重不足，全市油品仓储总库容105万立方米，实际用于社会销售周转库容仅为43万立方米。深圳可利用的周转库容全部储满才能满足14天需求，而目前实际储备量低于10天。

　　《规划》指出，为满足广大车主加油需求，规划期内，我市每年将新增12座加油站，按加油站线密度15.6座／百公里计算，到2010年，深圳市道路规划总里程将达4833公里，所配建加油站也将达到310座。

　　《规划》指出，目前，特区内加油站密度相对较大。因此，未来几年内，只对特区内每个区加油站作适当调整和补充，新增加油站分布重点在龙岗、宝安两区建设。西部从特区经新安、西乡、福永、沙井至松岗连接东莞西部，是未来港—深—穗国际城市带上的交通要道和重要工业地带，可适当加大加油站密度。中部从龙华经布吉、平湖到观澜，是未来发挥区域及国际交通功能的重要辅助地域，是建设加油站的新兴地带。东部从布吉经横岗、龙岗、坪地、坪山到坑梓，是未来深圳工业的集聚区域，是发展加油站的潜在地带。因此，新建油站规划大致为特区内10座，宝安25座，龙岗25座。

　　目前，深圳市的油品仓储区分为东部区、西部区和北部区。东部区尽管只承担深圳市场的20%的消费量，但东部区大鹏油库和光汇油库分别作为中石化和中石油海上船运进油的中转库，其库容可维持现状。西部区承担着深圳市场大部分的供应任务，考虑到东角头油库的搬迁，妈湾油品仓储区的库容应扩大到60万立方米左右。北部区尽管目前的市场份额不到20%，但随着深圳城市中心西移，特区内城市建设已趋饱和，未来城市的发展重心将会向特区外扩展，特区内外一体化的进程会加快，北部油品仓储区的市场份额会加大，因此北部油品仓储区的库容由10万立方米逐步扩展到60万立方米。

　　据了解，随着大鹏油库、妈湾油库、中石油美视油库等扩容改造的完成，以及北部区新建成油库25万立方米的相继投产，到2010年，深圳市成品油储备库容量可达130万立方米。