| 在和平解决海域纠纷的问题上，国际上是有不少先例的。比如1969年，德国与丹麦荷兰、1977年英国与法国的大架陆纠纷，1984年美国与加拿大的渔业纠纷，1982年突尼斯与利比亚、1985年利比亚与马耳他的大陆架纷争都通过国际仲裁得到解决，但中日两国问题的解决，涉及更多的复杂性。
(1)积怨很深,尽管近日双方关系坚冰逐渐消融，但猜忌重重。日本新首相安倍晋三上任后表现出友好姿态，但是，基于历史原因，两国积怨很深，日本前首相的屡屡不负责任的举动频频伤害中国人的感情。而日本在对待和平崛起的中国采取强烈的遏制发展战略，另外能源的匮乏使得对东海的油气觊觎许久。尽管近日双方关系坚冰逐渐融化，但猜忌重重，具体问题上将互不相让，比如，安培首相访欧所表现的围堵中国策略就可见一斑，尤其体现在东海问题等海洋争端上，中日历史问题并未软着陆。
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(2)目前情况还不适合将官司打到国际海洋法庭或国际仲裁法庭。如果将官司打到国际法庭对双方都有一定风险，并不能保证对某一国一定有利。因为从判决先例上来说，中间线和大陆架延伸都有先例，故目前中日双方不希望进行国际仲裁，而且还有投鼠忌器的复杂心理。[全文]
(3)台湾问题是个大关节，对双方都可以说国运攸关。东海问题操作不慎东海问题就会和台湾问题缠夹在一起，事态处理将更为棘手。台湾海峡对日本的所谓战略地位和价值不言而喻，同时，台湾作为中国不可分割的一部分写进中国宪法，并得到了包括美国、日本在内的国家的普遍认可。从战略上，双方都出于务实的目的，谨慎处理。[全文]
(4)石油争端背后更为严峻的深层背景，尽管日中双方都心照不宣。[全文]
上述几个原因使得双方在处理东海问题上不得不持谨慎态度，边界争端的背后是丰富的石油资源问题，更深层次的则是两个国家海上战略的存亡问题，估计任何一方都不可能做出让步举动。由此看来，争端不可避免。但武力解决绝非上策，东海问题对于争端中的中日双方,"搁置争议、共同开发"不失为一个现实的上上之策。这样不但能确保两国能源安全，还能避免中日因争夺东海石油而导致油价大涨事态的发生。因此，希望两国政府能够在经济越来越互相依存的时代和区域一体化不断发展的大背景下，对东海资源开发问题看得更宽些，更远些。这一问题考验着两国领导人的大智慧，走出历史阴影，平静、理性地处理历史问题，对双方都有利。
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